BloombergNEF：2024年新式商场动力出资展望陈述（英文版）

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  《2024年新式商场动力出资展望陈述》由BloombergNEF受GFANZ托付编撰，旨在剖析新式商场动力体系出资现状及完成2050年净零排放所需出资。

  - 整体出资趋势：2023年新式商场（中低收入经济体）动力体系出资达2.2万亿美元，超2020年35%，但增速不及高收入经济体。我国动力出资添加敏捷，低碳出资占比进步，其他新式商场则相对滞后。

  - 动力转型出资：2023年新式商场动力转型出资1万亿美元，占动力体系总开销14%，我国招引大部分出资且添加敏捷，其他新式商场添加较慢但2023年或许开端改变。不同新式商场出资状况差异大，部分商场可再次出产的动力出资添加明显，部分则面对应战。

  - 可再次出产的动力出资：2023年全球可再次出产的动力出资创新高，新式商场招引361亿美元，我国占比大，部分其他新式商场出资也有添加，但仍有商场滞后。新式商场可再生动力装机添加敏捷，太阳能受喜爱，部分商场化石燃料装机占比仍高。

  完成净零排放，新式商场需在2024 - 2050年出资115万亿美元，我国占46万亿美元，其他新式商场占69万亿美元。出资将从化石燃料向低碳技能改变，低碳出资比例需大幅度的进步。我国需加大低碳出资，其他新式商场需加快推动动力转型出资。

  - 供给侧出资：新式商场（不含我国）需大幅度的添加清洁动力供给出资，满意电力需求量开端上涨。净零情形下，出资要点转向低碳技能，如可再次出产的动力、电力网络、氢和碳捕获与存储（CCS）等，化石燃料出资将削减。

  - 需求侧出资：净零途径下，需求侧开销大多数都用在低碳解决方案，如电动轿车、热泵等。我国需求侧出资将添加，其他新式商场添加更快但开销或许削减，因电动轿车本钱下降。路途运送范畴，我国和部分高收入经济体需更多开销筛选内燃机轿车，其他新式商场因电动轿车本钱下降开销或许削减。